Mida kõrgem onPeugeot Mootorratta esiklaasmootorratas on, seda parem see on.Kuigi mida suurem on tuuletõkkeefekt, seda suuremaid puudusi see põhjustab.Seetõttu ei pea esiklaas olema liiga kõrge.See peab sobima.

Mootorratta esiklaasil on peamiselt järgmised funktsioonid

1. Esiklaas.On iseenesestmõistetav, et tuuletõkke mõju on erinev sellest, kas see on või mitte.Sõidu ajal viibimise tõttu võib juhi rindkere asend vältida loomuliku tuule mõju.

2. Ümbersuunamine.Väga oluline roll suunamisel on ka mootorratta esiklaasil.See võib tõhusalt vähendada sõiduki sõidutakistust, parandada sõiduki juhitavust ja muuta sõiduki sõidu stabiilsemaks.

3. Kaunistus.Näiteks selle auto “tuuleklaas” ülaloleval pildil on dekoratsioonifunktsioon.Selle väärtus on muuta praegune osa vähem tühjaks.Mis puutub selle tuuletakistuse efekti ja ümbersuunamisvõimesse, siis sisulist mõju põhimõtteliselt ei ole.Kuna tuuleklaas ei ole ainult tuuleklaas, peab selle suurus olema tegelikul kasutamisel sobiv.Vastasel juhul ei mõjuta see mitte ainult esteetikat, vaid ka sõiduki sõidustabiilsust.Kui see on paigaldatud liiga suurele ja liiga kõrgele, võivad sellega kaasneda teatud ohud.

Näiteks kui see on paigaldatud liiga kõrgele, blokeerib see vaate, paneb juht ja kaassõitja end pimestama ning kuna tuuleala on liiga suur, suurendab see sõiduki sõidutakistust, mis ei mõjuta ainult võimsust. vaid mõjutavad ka kütusekulu ja isegi mõnikord põhjustavad tuule suuna tõttu sõiduki ümberminekut, mistõttu ei ole vaja mootorratta esiklaasi paigaldada liiga kõrgele ega ka liiga suurele.

Originaalauto konstruktsioonistandardi kohaselt saab rindkere blokeerida ning kogu paigaldusnurk peab olema auto tagaosa suunas kallutatud, mis võib vähendada tuuletakistust ja tagada ka kõige elementaarsema tuuletakistuse efekti.

Ühesõnaga, sõiduki hilisemas etapis lisatavad asjad tuleb läbi viia ilma sõiduki juhitavust ja võimsust mõjutamata.Kui ei, siis pole seda vaja lisada, seega peame lisatud osi mõistlikult kasutama.